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杭州M50高速钢~~优惠客户 同时，除了钢铁行业的去产能及重组这个大前提，京津冀一体化同样是重组的催化剂。在钢铁企业大的背景下，被收购重组对于那些经营状况不的钢铁企业来说是可以接受的结果，但是还有不少企业恐将面临退出的命运，其中首先面临清退命运的就是那些僵尸企业。 废钢铁应用协会信息统计部 上周，国内废钢价格涨跌互现，市场资源偏紧状态，商家出货节奏放缓，钢厂到货有所部分重点钢企根据到货和库存情况采购价格 重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格下调5元/吨，中型废钢价格下调6元/吨，统料废钢价格下调10元/吨 废钢协会统计范围内的83家重点钢企1月~9月份粗钢产量为40413万吨，同比746万吨，增 吨，增幅0.4%上周，废钢资源偏紧，钢厂需求量大。 表示，钢铁行业集中度偏低，央企合并或成为长期整合趋势的开端。钢铁行业长期来面临集中度较低的 目前不足40%，过于分散的结构行业竞争激烈。根据部的规划，2020年行业 大企业集中度目标是60%，要形成3—5家超大型钢企。
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近几年，产能过剩是钢材价格下滑的重要影响因素，同时炼钢原料铁矿石和炼焦煤价格下滑也是影响钢 生产吨钢的铁矿石和焦煤成本下降300美元/吨以上。钢材价格走低，或者更准确的说钢厂利润较低或是亏损的原因是钢铁产能过剩，无论是还是以外地区。
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近期，受电力、化工、建材市场终端用户补库影响，产地拉煤车辆排队抢煤，坑口销售异常火爆，煤矿价格一涨再涨港口方面， 低硫煤报价已经超过950元/吨，实际交易价格突破千元大关只差一步之遥但是，受担心政策影响，本周，港口报价有所收敛，涨势收窄，海运费率先下跌但是，等到电厂机组检修结束后，补库将提到日程上来，需求还会转好本月下旬，“迎峰度夏”之前电厂积极抢运，水电并未完全发力，进口煤增量有限，预计国内煤市重回上涨通道，港口煤价有望涨至1000元/吨 进入本周，个别煤矿销售。 据了解，随着天气转暖，开工面积将会，废钢需求或有一定，故预计近期废钢市场将以窄幅盘整为主。1日干散货海运市场继续上涨。巴拿马型船运费上涨，海岬型船各航线运费涨跌不一。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至南方港口运费2.5-3.5美元/吨（7-8万吨）；3-4美元/吨（5-6万吨）。
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